“People Mover” fará o trajeto entre a Linha 13-Jade e os terminais em até seis minutos. Hoje, trajeto leva 45 minutos. Saiba mais:
Da Redação
A partir de 2026, os passageiros poderão chegar ao Aeroporto Internacional de Guarulhos utilizando um novo sistema de transporte sobre trilhos. O People Mover, também chamado de aeromóvel, é um trem que vai ligar a Linha 13-Jade da CPTM aos terminais 1, 2 e 3 do aeroporto.
O trajeto, que hoje é feito por ônibus em cerca de 45 minutos, passará a ser realizado em apenas seis minutos. O trem funciona de forma semelhante a um metrô, mas possui apenas dois vagões menores.
Desde o início de dezembro, o sistema opera de forma parcial, exclusivamente para funcionários do aeroporto. Segundo o consórcio AeroGRU, responsável pela obra e pela futura operação, a liberação para o público deve ocorrer nos primeiros meses de 2026. O Ministério Público Federal chegou a informar que a abertura pode acontecer já em janeiro, mas a concessionária ainda não confirmou a data.
O People Mover terá capacidade para transportar até 200 passageiros por viagem. A linha terá 2,7 quilômetros de extensão, com quatro estações, e poderá atender até 2 mil pessoas por hora em cada sentido.
O sistema será totalmente automatizado, sem condutor, operado remotamente a partir de uma sala de controle. Os trens contarão com ar-condicionado e Wi-Fi.
O investimento total no projeto é de R$ 271,7 milhões, com recursos do governo federal e da iniciativa privada.
Atrasos na entrega
As obras começaram em janeiro de 2022 e a previsão inicial era iniciar a operação em 2024. No entanto, o cronograma sofreu vários adiamentos e a inauguração foi transferida para o início de 2026. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) chegou a abrir um processo para aplicar possíveis sanções à concessionária.
O consórcio responsável afirma que os atrasos ocorreram devido à complexidade da obra e à necessidade de realizar os trabalhos sem interromper as atividades do aeroporto.
Como funciona o aeromóvel
O sistema de Guarulhos será o segundo do tipo no Brasil. Desde 2013, um modelo semelhante funciona em Porto Alegre, ligando o Aeroporto Salgado Filho ao metrô.
Os vagões são leves e não possuem motores próprios. Eles se movimentam por meio do empuxo do ar, que circula em dutos sob os trilhos e é impulsionado por ventiladores. Por não utilizar combustíveis fósseis, o sistema é silencioso e ajuda a reduzir a emissão de poluentes.
